秦皇古驛道團(tuán)建活動策劃-去秦皇古驛道團(tuán)建旅游要多少錢

秦皇古驛道風(fēng)景區(qū)位于河北省石家莊西部井陘縣境內(nèi)，距縣城2.5公里，總面積5平方公里，被稱為冀晉通衢之孔道。是國家重點文物保護(hù)單位。秦皇古道是連接京、冀、晉、陜、川的交通要道，史稱“冀晉通衢”是歷代兵家必爭之地。世界文化遺產(chǎn)協(xié)調(diào)官員亨利·克利爾考察這里后說，“這里的古道比羅馬古道至少早100年”，深及尺余的歷歷車轍顯示出當(dāng)年這里車水馬龍的繁華景象，保存完好的清驛鋪為研究中國古代郵驛史提供了重要物證。著名的韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)、抗擊八國聯(lián)軍的庚子之戰(zhàn)均發(fā)生在這里。到秦皇古驛道可觀古驛道嘆古今巨變，臨古戰(zhàn)場感兵法玄機(jī)。

秦皇古驛道長約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中。這條古驛道的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向秦晉的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在。秦始皇統(tǒng)一中國后，修筑了以咸陽為中心的驛道，井陘古驛道就是當(dāng)時的主干線上的重要一段。這里關(guān)山環(huán)立，地勢險要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭之地。公元前229年秦將王翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國聯(lián)軍的庚子大戰(zhàn)等等戰(zhàn)例都發(fā)生在這里。

秦皇古驛道風(fēng)景區(qū)內(nèi)保留了原始的秦時馳道，而且可以清晰的在路面上看到古時車輪碾壓而成的一尺多深的車轍印記，這是“車同軌，書同文”的唯一歷史見證。

秦皇古驛道可稱為我國公路交通之鼻祖。在景區(qū)的山上蜿蜒著一條“長龍”，這是“庚子之戰(zhàn)”的發(fā)生地。它是1900年山西大同總兵劉光才率兵修建的防御工事，名叫“庚子長墻”，此工事阻擋了德法聯(lián)軍長達(dá)5個月的進(jìn)攻，并最終助清軍取得了勝利，這是清政府抗擊外敵入侵的第一場勝仗。

嘉慶年的“立鄙守路”石屋是我國現(xiàn)存最早、最完整的驛鋪，被稱為我國郵驛史上的活化石。在當(dāng)時是供官員休息、補(bǔ)充給養(yǎng)、轉(zhuǎn)送官文函件的場所。

驛鋪前的精美石橋，古驛道——漫漫古道，累累車轍，驛道上每一塊石板歷經(jīng)車輪碾壓，馬蹄踩踏和風(fēng)雨侵蝕，都已變得光滑可鑒。鋪路石仍保持其遠(yuǎn)古風(fēng)貌，其中還有很多化石。有三葉蟲印記的古代化石只是其滄海一票。東天門古道嶺石上的車轍痕，這是刻在石頭上凝固的歷史。東天門作為晉冀交通要道，燕趙秦晉之客穿梭往來絡(luò)繹不絕，在古道的嶺石上磨壓出兩道深深的車轍，使后來的車輪路過此處時深陷其中，轍痕摩擦車軸，使其行走十分困難，于是古人在修葺道路時，不得不將方石上轍痕深的一面翻覆于下。天長日久就形成了石墻。

登上白石嶺頂峰西望，遠(yuǎn)山蒼茫。庚子長墻，當(dāng)年為設(shè)防堵御，抗擊法寇，劉光才督軍在白石嶺上依山脊綿亙之勢修筑了長墻工事，蜿蜒數(shù)十里。在重修東天門時誤將舊壘拆除殆盡，無意中毀壞了古跡。重新修葺的長墻風(fēng)韻全無，甚為可惜。